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南通象屿将为日伸海运建造首批LNG动力化学品船

2020-04-08 09:17:24
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

南通象屿将为日伸海运建造首批LNG动力化学品船

南通象屿海装将为日本船东建造首批LNG动力化学品船。

据悉,日伸海运(Nisshin Kaiun)近日决定将其在中国船企建造的6艘化学品船更改为LNG双燃料动力,其中包括2艘19900载重吨和4艘33000载重吨化学品船,计划在2022年左右交付。

根据克拉克森的数据,目前日伸海运在建化学品船总计8艘,除了在日本臼杵造船厂的2艘19700载重吨化学品船之外,其余6艘全部由南通象屿海装建造。

这6艘化学品船将配备的LNG燃料供气系统由国鸿液化气机械工程有限公司(LGM)制造,每艘船搭载2个300立方米级储罐。今年年初,南通象屿已经与国鸿液化气签署了6艘双燃料化学品船供气系统订单。

丝瓜app视频下载容奶大这是日本国内的专业船东公司首次装备LNG动力远洋船(LNG船除外)。LNG是新一代船舶燃料的最有力候补,与传统燃料相比,能够削减30%的温室气体排放、80%的氮氧化物排放和几乎100%的硫氧化物排放。

由于LNG动力船初期投资远高于常规船舶,目前在日本国内仅有数艘内航渡船和拖船、以及日本主要运营商的少数汽车运输船和煤炭运输船使用了LNG动力。

日伸海运是日本第三大独立船东,仅次于正荣汽船(Shoei Kisen)和日鲜海运(Nissen Shipping)。VesselsValue的数据显示,目前,日伸海运旗下船队运营着73艘船舶,其中包括49艘散货船和24艘油船。同时,日伸海运还在中日船企订有42艘在建新船,平均船龄仅为2年左右。

南通象屿是日新海运在中国的主要合作船厂。目前,南通象屿的手持订单中有多达28艘来自日新海运,船型包括Ultramax型散货船和不锈钢化学品船。不久前,日伸海运还在南通象屿增订了2艘63500载重吨Ultramax型散货船,计划在2021年6月交付。

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