丝瓜app视频下载容奶大

海洋卫士压载水

限硫令及疫情全球传播背景下 “原油价格战”对航运市场影响简析

2020-03-31 19:57:38
来源:航运评论 编辑: 国际船舶网 我有话要说

图片来源:国际金融报

自2020年3月9日起国际原油价格出现大幅跳水,至3月16日布伦特原油现货价格收报27.95美元/桶,创2016年1月份来新低,受此影响全球船用燃料油价格及高低硫油价差同步出现大幅下降。以全球最大的船用燃料油加注港新加坡为例,低硫油(VLSFO)、高硫油(HSFO 380)价格较此前的高点726.25美元/吨、509美元/吨分别降至331.75美元/吨、202.50美元/吨,高低硫油价差也由此前的348.75美元/吨同步降至129.25美元/吨,与限硫令正式实施前动辄300美元/吨以上的高价差形成巨大反差。

丝瓜app视频下载容奶大图 近期国际原油、船用燃料油价格及VLCC-TCE走势

此次国际油价暴跌,一方面主要受沙特与俄罗斯之间发动“原油价格战”影响,沙特等国下调销往亚太、欧美等地区的原油价格并调高原油日产量;另一方面受新冠肺炎疫情及传统航运淡季叠加因素影响,全球燃料油需求出现一定程度的下降。

无论是从运输角度还是消费角度,原油供需及价格波动均与航运业有着紧密的关系,尤其在当前限硫令实施初期及疫情全球传播的大背景下,分析油价波动对航运业当前及未来一段时间影响变得十分“有趣”。

丝瓜app视频下载容奶大一是,在一定程度上缓解当前航运企业经营成本压力

丝瓜app视频下载容奶大经笔者测算,全球运力排名前五的大型班轮公司燃油成本占其运营成本的比例基本处于13-15%区间范围内,是企业日常运营成本的重要组成部分,中小型船公司占比则会相对更高。受此前低硫油价格高企及当前疫情全球传播大幅打击运输需求影响,航企营收及成本方面遭受双重打击,尤其对于中小航企及低脱硫塔安装比例企业而言。当前船用燃料油价格基本遭遇“腰斩”,对于航企日常运营成本控制方面迎来重大利好。

二是,短期内“引爆”原油运输市场

丝瓜app视频下载容奶大低油价带动的储备油抢运大幅增加VLCC需求,自3月10日起引发VLCC运价遭遇暴力拉升,VLCC-TCE由此前的2.82万美元/天暴涨近十倍至26.41万美元/天,短期内租船需求高涨,运价大概率保持较高水平。但中期走势需视全球疫情防控局面和沙俄间谈判进程而定,如若当前欧美等海外地区疫情快速传播态势得不到有效控制,则油运市场需求将会受到大幅压缩。

三是,对LNG等清洁能源市场产生短期负面影响

此前高油价及高价差对LNG相关市场发展生产积极影响,当前低油价可能使原油及其衍生品制品在一定程度上对LNG使用需求产生替代作用,自然同步对LNG产业链上的LNG动力船制造企业及运输船市场需求产生一定影响。但长远来看,绿色环保将是未来很长一段时间整个航运业乃至社会经济发展的一个重要主题,船厂和船东需积极做好应对短期风险的准备,以将短期损失降到最低,LNG相关市场长期依旧看好。

丝瓜app视频下载容奶大四是,在脱硫塔与低硫油选择中增添了新的影响因子

丝瓜app视频下载容奶大据DNV GL此前按照高低硫油价差202美元/吨测算,安装脱硫塔的船舶通常1~2年即可收回安装成本,超大型集装箱船舶的成本收回周期甚至小于1年。对于收回脱硫塔安装成本的船舶,剩下的时间相当于在“变相赚钱”,如若投入运营航线班轮公司还额外征收了低硫油附加费(LSS),那就相当于“直接赚钱”了,安装脱硫塔变成十分具有竞争力的选择。但在当前“原油价格战”及新冠肺炎疫情影响下,高低硫油价差被大幅缩减,脱硫塔的吸引力似乎有所减弱,这一突发的黑天鹅事件增加了船东在脱硫塔与低硫油之间做选择的难度,对此前已有“选择困难症”的船东来说可能会更加纠结。

丝瓜app视频下载容奶大其实,从低硫油制作工艺的角度来说,价差应该是会长期存在,问题是随着制作工艺的改进,价差将会维持在一个怎么样的水平,这又和政策导向、原油价格、脱硫塔价格、船东资金情况及投资心态等均有关系,这将是一个很有趣的研究课题。

综上所述,笔者认为当前油价的暴跌更多是受突发因素影响的非正常事件,随着产油国达成协议回归理性,原油价格应该会有一定的提振,但疫情全球扩散则对全球船用燃油市场的需求恢复产生了较大的影响,这对未来市场走势判断增加了不小的难度。

为你推荐

脱硫塔加装投资前景不明?

脱硫塔加装投资前景不明?

高低硫油价差的缩小已引起业界对于脱硫塔加装经济性的关注。3月17日,每吨超低硫燃料油(VLSFO)价格为293美元,比2020年1月1日的每吨710美元下降了59%;高、低硫燃料之间的价差降至每吨93美元 吨,首次跌破100美元 吨。如果长此以往,意味着为应对国际海事组织(IMO)2020...
2020-03-31 20:07:31

2月仅交付1艘?今年新船交付延期大势所趋

2月仅交付1艘?今年新船交付延期大势所趋

中国船厂今年2月仅交付了1艘散货船,交付量创造了过去15年来单月交付数量最低纪录。新型冠状病毒疫情已经严重影响了中国船企的正常交付能力。在疫情影响下,今年新船交付延期基本已经板上钉钉,不过,延期交付未必是坏事,无论是船厂还是船东却可能因此“因祸得福”。...
2020-03-30 11:29:20丝瓜app视频下载容奶大

新造船市场活跃,船东争相成交新单

新造船市场活跃,船东争相成交新单

船舶经纪公司Allied Shipproking表示,“过去一周,人们对新造船的兴趣似乎有所恢复,干散货板块出现了相当数量的新交易。...
2020-03-25 19:43:11丝瓜app视频下载容奶大

德路里:疫情对航运的三重打击是否会持续

德路里:疫情对航运的三重打击是否会持续

自疫情扩散以来,运力短缺、供应链中断和无法制定货运计划是目前货主面临的三大问题,但这些问题会持续多久?...
2020-03-24 18:58:44丝瓜app视频下载容奶大

低硫油差价下降,多家船东推迟安装洗涤塔

低硫油差价下降,多家船东推迟安装洗涤塔

疫情给全球经济带来下行压力,由此引发的地缘政治及石油价格战对行业产生了重大影响。...
2020-03-24 18:53:22

疫情下半场,油船成唯一逆势上扬的海运领域

疫情下半场,油船成唯一逆势上扬的海运领域

如果说2月份是新冠肺炎疫情的上半场:中国受影响较大,那么3月份大概可算是疫情的下半场:中国基本控制住疫情,而欧美等地成为重灾区。...
2020-03-23 17:55:10

邮轮业的悲伤“逐浪季”

邮轮业的悲伤“逐浪季”

3月20日,停靠澳大利亚悉尼的“红宝石公主号”邮轮上的4名乘客确诊感染新冠肺炎。而此前有近4000名乘客和工作人员已经下船。新南威尔士州卫生及医学研究部长哈扎德称,其他乘客可能在不知道的情况下感染了新冠病毒。...
2020-03-23 17:13:18

BIMCO修正2020年三大主力船型运输市场预测

BIMCO修正2020年三大主力船型运输市场预测

鉴于当前新冠肺炎疫情、石油市场巨变等因素对2020年全球海运需求带来重大影响,BIMCO首席航运分析师Peter Sand日前更新了其对2020年市场的预测。...
2020-03-19 20:05:45

疫情下新造船市场“进出”两难

疫情下新造船市场“进出”两难

目前的新冠肺炎疫情危机将给之后的造船业带来更大的转机,但船厂不得不在新订单“真空”与新造船“降速”中挣扎求生...
2020-03-19 19:59:29丝瓜app视频下载容奶大

OPEC救了船厂?油价大跌导致洗涤塔经济性遭质疑

OPEC救了船厂?油价大跌导致洗涤塔经济性遭质疑

根据全球最大的加油港——新加坡港的加油数据显示,高硫油HSFO和低硫油LSFO和价格差,在今年年初时达到285美元;而在3月初时,下降为139美元;并且由于OPEC爆发价格战,两者价差进一步缩小——...
2020-03-16 17:58:00

船配商城
硫排放
压载水处理系统产品选型
发电机及发电机组产品选型